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【成都地�19號線】彈簧減震器合同

服務(wù)�(nèi)容:【成都地�19號線】彈簧減震器合同

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【成都地�19號線】彈簧減震器合同
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【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同

一、成都地�19號線�(xiàng)目信息介紹:
成都軌道交�19號線二期工程,起于一期工程終�(diǎn)九江北站(不含),主要沿成新蒲路、西航港大道、雙華路、天保大道、沈陽路西段、天府濱江路新碼頭街段、益州大道、寧波路、梓州大道、科�(xué)城北路及東山大道敷設(shè),呈西北~東南走向,沿線分別設(shè)龍橋路站、雙流機(jī)�2航站樓站、龍港站、溫家山路站、牧華路站、高峰站、新碼頭街站、紅蓮南站、天府商�(wù)區(qū)站、華興街站,止于天府新站,預(yù)留合江站。線路全�42.87公里,均為地下線,共�(shè)地下車站12座(初期�(yù)�1座),其中換乘站10座。設(shè)長順停車�1座,天保大道主變電所1處,空港三路主變電所1處,控制中心�(shè)于新苗控制中心。根�(jù)�(yùn)營需求,站站停列車采用最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)的A型車,初、近、遠(yuǎn)期均采用8輛編組,雙機(jī)場直�(dá)列車采用最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)的A型車,初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組,供電方式均為交流25千伏架空懸掛接觸�(wǎng)供電。初期全線配屬車輛:8輛編組的最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)的A型車44�/352輛,6輛編組的最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)的A�8�/48輛。初、近、遠(yuǎn)期高峰小�(shí)行車密度分別�20�/小時(shí)�24�/小時(shí)�30�/小時(shí),初、近、遠(yuǎn)期輸送能力分別為3.04萬人�/小時(shí)�3.65萬人�/小時(shí)�4.56萬人�/小時(shí)。項(xiàng)目工程總投資355.18億元。建�(shè)工期41�(gè)月�
成都地鐵19號線是中國四川省成都市正在建�(shè)的第十三條地鐵線路,其整體呈西北—東南走向,列車采用4節(jié)編組A型列車,�(biāo)志色為藍(lán)灰色,線�(wǎng)定位為快線干線和�(jī)場線功能 �
2017�2�27日開工建�(shè)一期工程(九江� - 金星),納入成都地鐵17號線一期合并建�(shè)。由于成都地鐵規(guī)劃的�(diào)整,后期17號線一期將重新分割�17號線�19號線 ,成都地�17號線一期已�2020�12�18日開通運(yùn)� �2019�8�16日開工建�(shè)二期工程 ,起于雙流區(qū)九江北站(不含),止于天府新區(qū)天府新站,預(yù)留合江站,線路全長約42.87km,共�(shè)車站12座,全部為地下線。設(shè)長順停車�1座,主變電所2座。預(yù)�(jì)2023年開通二期工程�
成都地鐵19號線二期工程位于成都市雙流區(qū)、武侯區(qū)和天府新區(qū)范圍�(nèi),工程起于一期工程九江北站(不含),止于天府新區(qū)天府新站(合江站�(yù)留),線路主要沿成新蒲路、西航港大道、雙華路、天保大道、沈陽路西段、天府濱江路新碼頭街段、益州大道、寧波路、梓州大道、科�(xué)城北路及東山大道敷設(shè),呈西北~東南走向�

二、【成都地�19號線�(xiàng)目】彈簧減震器合同掃描件:

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三、【成都地�19號線�(xiàng)目】彈簧減震器合同�(fā)貨圖�

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彈簧減震器工廠介紹:

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