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【港珠澳大橋�(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

服務(wù)�(nèi)容:【港珠澳大橋�(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

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【港珠澳大橋�(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器
上海淞江減震器集�(tuán)有限公司官方�(wǎng)站為您介紹:港珠澳大橋項(xiàng)目采用淞江彈簧減震器信息,淞江集�(tuán)�2017�8月份為港珠澳大橋�(xiàng)目配套一批彈簧減震器,主要用于管道減震系�(tǒng),以下是詳細(xì)介紹�
【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

該項(xiàng)目由上海淞江減震器集�(tuán)有限公司深圳辦事處與�(xiàng)目簽訂合作,深圳地區(qū)的客戶可以直接聯(lián)系我們深圳辦事處�
地址:深圳市寶安區(qū)45區(qū)�(chuàng)�(yè)中路西巷63�(hào)
電話�0755-27579859
手機(jī)�15919766555
�(lián)系人:陳�(xùn)�

【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

一、港珠澳大橋�(xiàng)目介紹:

港珠澳大橋(英語(yǔ):Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙�(yǔ):Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是中國(guó)的一座跨海大橋,港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道,全�(zhǎng)55公里,建成后將成為世界最�(zhǎng)的跨海大橋。其中,工程量最大、技�(shù)難度最高的是長(zhǎng)�29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里,其中海底隧道長(zhǎng)�6.75公里。建成后將會(huì)� G4-京港澳高速以� G94-珠三角環(huán)線高速的一部分�

港珠澳大橋主體工程耗資�327億元人民幣,整體工程估計(jì)�700億元。大橋全�(zhǎng)�49,968米,主體工程�(zhǎng)35,578米,包括5,664米海底隧道,�(shè)�(jì)壽命�120年,能夠抵抗8度地震�16�(tái)�(fēng)。在珠江口伶仃洋南北兩側(cè)分別有兩�(gè)離岸人工島,人工島間通過(guò)海底隧道予以連接。大橋初期計(jì)劃的起點(diǎn)是香港大嶼山?石灣但最終方案改為香港國(guó)際機(jī)�(chǎng)人工島,�(jīng)�(guò)大澳以北海面并橫越珠江口,經(jīng)�(guò)珠江口中心的海底隧道,最后抵�(dá)珠海及澳門(mén)口岸(珠澳口岸),分成兩端連接珠海拱北、澳門(mén)東方明珠�

港珠澳大橋落成后,由香港駕駛至珠海及澳門(mén),將�(huì)�4�5小時(shí)路程大幅縮減至約30分鐘。至2035年,�(yù)�(jì)每日�5�(wàn)�6�(wàn)車輛及每�23�(wàn)�25�(wàn)人次。人工島上除了檢查大樓外,亦�(huì)包括�(wú)人駕駛列車,用以接載旅客由檢查大樓至香港�(guó)際機(jī)�(chǎng)登機(jī),港珠澳大橋的旅客到�(dá)香港后毋須入境,可以透過(guò)�(wú)人駕駛列車直接到�(dá)香港�(guó)際機(jī)�(chǎng)客運(yùn)大樓。對(duì)于無(wú)法過(guò)境車輛,口岸附近將會(huì)�(shè)立停車場(chǎng),另外亦有公共巴士接駁�

【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

二、【港珠澳大橋�(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器介紹�

該項(xiàng)目配套的彈簧減震器主要包括吊式彈簧減震器和坐式彈簧減震器、橡膠減震墊�

【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

1、吊式彈簧減震器�

吊式彈簧減震器采用沖壓成型加工,配合合成橡膠零組件組合,外觀為靜電涂裝處理,并經(jīng)鹽霧試驗(yàn)�(yán)格品管;�(jié)�(gòu)美觀,上下端均增加CR材質(zhì)橡膠件,�(jìn)一步隔絕振�(dòng)及噪音。為吊掛式空�(diào)�(shè)備、風(fēng)�(jī)及大小管路等各種吊式�(shè)備所采用�

吊式�(fēng)�(jī)、吊式空�(diào)箱、吊式風(fēng)管、吊式水管、吊式天花等吊裝�(shè)備的減震隔震�

采用C.R.防震橡膠,使用壽命長(zhǎng)。懸吊外框采用多層防銹烤漆,并經(jīng)鹽霧試驗(yàn)�(cè)試。彈簧防滑設(shè)�(jì)。彈簧采用低自然頻率值設(shè)�(jì)。能有效隔絕因振�(dòng)所引起的低頻噪音�

【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

2、坐式彈簧減震器�

彈簧減振器又稱風(fēng)�(jī)減振器具有結(jié)�(gòu)�(jiǎn)單,安裝方便等特�(diǎn),減振器上下端各有螺絲及螺絲孔,彈簧上端有高度調(diào)節(jié)螺母,可根據(jù)安裝需要自由調(diào)整高度,減振器兩端有�(cè)向橡膠阻尼,加大了垂向的阻尼系數(shù),提高了縱向和橫向的剛度,確保設(shè)備能更安全的�(yùn)行�

本體材質(zhì)分為特殊�(qiáng)化尼龍及球狀鑄鐵。特殊強(qiáng)化尼龍材�(zhì)為尼龍加�(qiáng)化纖維,�(qiáng)度極佳;尼龍材質(zhì)可耐酸鹼,防紫外線,并�(jīng)�(yán)格老化�(cè)試,品質(zhì)�(yōu)良,安全性高。球狀鑄鐵本體�(jīng)熱浸鍍鋅處理,耐候性佳。外型輕巧堅(jiān)固,按裝容易;適用于各類�(jī)械內(nèi)避震裝置。彈簧均�(jīng)熱處理、ED防銹、烤漆等程序處理。荷�?fù)�?5mm�40mm能有效消除機(jī)械結(jié)�(gòu)振動(dòng)。尼龍材�(zhì)工作溫度0℃~50℃�

【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

3、橡膠減震墊�

橡膠剪切隔振墊以耐油橡膠為彈性材料經(jīng)硫化模壓成型,其波浪狀表面可降低隔振墊垂向剛度,隔振墊基本塊尺寸為84x84x20(mm)該系列產(chǎn)品由一種規(guī)格尺寸,三種橡膠硬度隔振墊組成,承載范圍�0.2KN~6KN。為提高隔振效果,可多層隔振墊串�(lián)使用,并各層之間以金屬薄�(3mm)隔開(kāi),n層串�(lián)隔振墊總剛度為單層的1/n倍,考慮到垂向穩(wěn)定性,串聯(lián)后隔振墊的總高度不應(yīng)超過(guò)隔振墊的寬度,當(dāng)被隔振體較輕�(shí),可將隔振分割成1/2塊使用,分割后隔振墊承載能力及剛度也為原�(lái)�1/2倍,分割后的隔振墊也可再串聯(lián)使用�

【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器
【港珠澳大橋項(xiàng)目】采用淞江彈簧減震器

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