服務內容：中國被德國嘲笑50� 萬噸擠壓機終于突破了�
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中國被德國嘲�50� 萬噸擠壓機終于突破了�
上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹：中國被德國嘲�50� 萬噸擠壓機終于突破了信息，淞江集團為眾多大型擠壓機液壓油主管道配套高品質耐油橡膠接頭，包括：125MN�150MN�225MN鋁合金擠壓機、銅擠壓機、不銹鋼擠壓機等，全部采用中石化昆侖品牌N41原材料生產，其含量達�50%，產品質�3年�
如題所示：中國被德國嘲�50� 萬噸擠壓機終于突破了！首先我們來看看什么是擠壓機吧�
擠壓機是輕合金（鋁合金、銅合金和鎂合金）管、棒、型材生產的主要設備。它的產生和發展不過是一個多世紀的時間，卻發生了巨大的變化。從幾兆牛手動的水壓機，發展成為兩百兆牛全自動的油壓機。擠壓機的種類也大大增加。擠壓機的能力、數量反映了一個企業的生產技術水平。一個國家擁有擠壓機的能力、數量、生產能力和裝備水平，反映了一個國家的工業發展水平�
1980年以前，我國擠壓機數量很少，絕大多數為水壓機，雙動擠壓機的穿孔系統為外置式，擠壓模座為縱向移動式（即壓型嘴式），設備采用接觸式限位開關控制和手動控制操作。此后的三十多年，是我國鋁型材蓬勃發展的時期，擠壓機的數量大幅度增加。從國外引進了許多先進的擠壓機。歐洲、美國、日本生產的擠壓機價格昂貴，只作為引進先進技術設備的試點，我國分別從日本、德國、意大利、法國、美國等國家引進了一部分先進的擠壓機�
為了提升國家的綜合工業實力，中國不僅需要研發各種先進工業技術，還需要研究先進的工程機械，此前中國成功打造出了國產的萬噸級鋁材擠壓機，終于突破了這一技術！那么這一技術有多難呢？原本全世界只有德國能生產這一級別的設備，中國此前只能花高價從德國手里購買，還被德國嘲�50年都造不出類似產品，然而如今中國卻打破了德國壟斷，那用它制造鋁材成型速度提高多快呢？這款萬噸級擠壓機可以在一個小時的時間里就把千噸級的鋁錠打成長幾十米的鋁條，可以非常高效方便地制造中國高鐵車廂所需要的各種大尺寸鋁結構件�
鋁材擠壓機顧名思義，就是對鋁制零部件進行擠壓加工的機械，和鋼鐵不同，這種材料的性質很特殊，用鋼鐵常用的焊接等加工手段難以制造出高性能產品，只有用擠壓機才可以制造出性能足夠強大的鋁制零部件，因此擠壓機是對于鋁制產品加工業來說非常重要的設備，此前德國可以制造壓力達萬噸級別的巨型鋁材擠壓機，可以對上千噸重的鋁及零部件進行加工，而中國卻長期沒有突破這一技術，只能從德國購買，不僅需要承受德國廠家的高價勒索，還對中國的國家安全造成了一定威脅�
十幾年前中國高鐵產業剛剛起步，需要大噸位的鋁材擠壓機制造大尺寸的車廂零部件，而用德國產品制造很可能會導致中國產品的技術性能泄露，為此中國下定決心要研發國產擠壓機，為了突破這一技術，中國集中了大量專家工程師和工人聯手研究，參考德國等西方國家生產的產品，并且結合中國現有的技術進行改進，經過了一年多的試驗和設計，最終成功制造出了首臺國產的萬噸級液壓擠壓機，打破了西方封鎖�
使用國產的萬噸級擠壓機，中國可以在短短幾小時的時間里就把重達千噸的鋁錠打造成長上百米的鋁條和管道，或者是把長20多米的復雜鋁制零部件擠壓成需要的性能和形狀，一經研發成功就立刻被中國高鐵產業采用，現在中國已經可以制造壓力數萬噸級別的擠壓機，而中國的高鐵生產企業也全面普及了國產機壓機，再也不需要使用國外產品了�
中國成功突破這一技術，其實也側面體現了中國綜合國力的提升，經常被人忽略的是某種先進產品要想面試，不僅需要攻克設計上的難關，還需要擁有相應的制造技術，如果沒有對應的制造技術，就算是設計能力再強大也無法獨立造出這種產品，此前中國高鐵產業就處于這一尷尬情況中，雖然擁有較強的設計能力，但卻缺乏國產設備的支持�
而在國產擠壓機投入使用之后，中國高鐵產業就成為了真正的集設計制造為一體的高鐵產業復合體，此后才能在長達十幾年的飛躍里超越西方國家，擁有如今這樣強大的實力，這一切都離不開國產技術和設備的支持�
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