蘇州地鐵項目不銹鋼波紋補(bǔ)償器介紹
上海淞江減震器集�(tuán)有限公司為你介紹一下蘇州地鐵項目用不銹鋼波紋補(bǔ)償器的作用,這些會用在什么環(huán)節(jié)上面,又有哪些優(yōu)點�
說道這個蘇州地鐵項目可能有的人不是很了解,但是說到地鐵,大家肯定不陌生吧,我們先通過互聯(lián)�(wǎng)找一些關(guān)于蘇州地鐵項目的介紹吧,初步了解一下這個項目,然后我們再介紹哪里會用到這個不銹鋼波紋�(bǔ)償器,它又起到了什么作用,大家看了之后就會一目了然了�
一、下面是淞江集團(tuán)�(wǎng)�(luò)部在互聯(lián)�(wǎng)上找到的一些資料可供參考:
蘇州軌道交通(Suzhou Rail Transit)是指服�(wù)于中國江蘇省蘇州市的城市軌道交通,其第一條線路——蘇州軌道交�1號線�2012�4�28�11�18分開通試�(yùn)營,�(biāo)志著蘇州成為中國�(nèi)地第十五座、江蘇省第二座開通軌道交通的城市,同時也成為中國國內(nèi)首個建�(shè)軌道交通、首個開通軌道交通的地級市� 截至2021�6月,蘇州軌道交通運(yùn)營線路共5條,分別為:1號線�2號線�3號線�4號線及支線�5號線;車站數(shù)�169座,其中換乘車站15座;�(yùn)營里�210千米� 截至2022�5月,蘇州軌道交通在建線路共7條,分別為:6號線�7號線�8號線、S1線�2號線延伸線�4號線延伸線�7號線延伸線;在建車站124座;在建里程161.41千米� 2021年,蘇州軌道交通運(yùn)營總里程�2357萬列千米;線�(wǎng)總客�(yùn)量為40300萬人次�2020年,蘇州軌道交通線�(wǎng)日均客運(yùn)量為83.21萬人次;軌道交通客�(yùn)分擔(dān)率為52.14%。蘇州軌道交通最高日客運(yùn)量為2021�12�31日的191.1萬人次� 2022�9�10日,蘇州軌道交通線�(wǎng)客運(yùn)�159.3萬人次,對比2021年中秋節(jié)9�19日增�38.60%,創(chuàng)今年客運(yùn)量新高�
二、下面是不銹鋼波紋補(bǔ)償器的介紹:
1、產(chǎn)品介紹:
不銹鋼波紋補(bǔ)償器為補(bǔ)償因溫度差與�(jī)械振動引起的附加�(yīng)力,而設(shè)置在容器殼體或管道上�*種撓性結(jié)�(gòu)�
2、不銹鋼波紋�(bǔ)償器�(yōu)點:
1)補(bǔ)償熱膨脹:可以補(bǔ)償多方向,大大優(yōu)于只能單式補(bǔ)�?shù)慕饘傺a(bǔ)償器�
2)補(bǔ)償安裝誤差:由于管道連接過程中,系統(tǒng)誤差再所難免,纖維補(bǔ)償器較好的補(bǔ)償了安裝誤差�
3、消聲減振:纖維織物、保溫棉體本身具有吸聲、隔震動傳遞的功能,能有效的減少鍋爐、風(fēng)�(jī)等系�(tǒng)的噪聲和震動�
4、無反推力:由于主體材料為纖維織物,無力的傳遞。用纖維�(bǔ)償器可簡化設(shè)計,避免使用大的支座,節(jié)省大量的材料和勞動力�
5、良好的耐高溫、耐腐蝕性:選用的氟塑料、有�(jī)硅材料具有較好的耐高溫和耐腐蝕性能�
6、密封性能好:有比較完善的生產(chǎn)裝配系統(tǒng),纖維補(bǔ)償器可保證無泄露�
7、體輕、結(jié)�(gòu)簡單、安裝維修方便�
8、價格低、質(zhì)量優(yōu)�
9、不銹鋼波紋�(bǔ)償器用途:
不銹鋼補(bǔ)償器可補(bǔ)償軸向、橫向、角向,具有無推力、簡化支座設(shè)計、耐腐蝕、耐高溫、消聲減振等特點,特別適用于熱風(fēng)管道及煙塵管道�
10、不銹鋼波紋�(bǔ)償器的安裝方法及注意事項�
1)安裝前,應(yīng)先檢查波紋不銹鋼波紋�(bǔ)償器的型號、規(guī)格及管道和支座配置必須符合設(shè)計要求�
2)帶�(dǎo)流筒的補(bǔ)償器,應(yīng)注意使導(dǎo)流筒方向與介�(zhì)流動方向一致(按補(bǔ)償器的流向標(biāo)志安裝)。平面角向型�(bǔ)償器的鉸鏈轉(zhuǎn)動平面應(yīng)� ? ?位移平面一致�
3)需要�(jìn)行冷緊的�(bǔ)償器,其�(yù)變形作用的輔助構(gòu)件,�(yīng)在不銹鋼波紋�(bǔ)償器�(yù)變形后拆除�
4)管系安裝完畢后�(yīng)立即拆除�(bǔ)償器上用作安裝運(yùn)輸保�(hù)的輔助定位構(gòu)件及緊固件,并按�(shè)計要求將限位裝置�(diào)到規(guī)定的位置。使管系 ? ?在環(huán)境條件下得以充分的補(bǔ)償�
5)須注意的是,補(bǔ)償器是不吸收扭矩的,因此在安裝不銹鋼波紋�(bǔ)償器時不允許�(bǔ)償器受到扭轉(zhuǎn)�
6)除�(shè)計要求預(yù)拉或“冷緊”的變形外,�(yán)禁使用波紋管變形的方法來�(diào)整安裝管道的偏差,以免影響補(bǔ)償器的正常功能,否則會降� ? ?其使用壽命和增加管系、設(shè)備及支撐�(gòu)件的載荷�
7)管道對中性要好,在無其它方法保證時,可采用直管輔�(shè)后切下等長管道再安裝�(bǔ)償器的方法來保證�
8)保溫層�(yīng)做在�(bǔ)償器外保�(hù)套上,不得直接做在波紋管上。不得采用含氯的保溫材料�
9)安裝過程中不允許焊渣飛濺到波紋管表�,使波紋受到其它機(jī)械損壞�
10)支架必須符合設(shè)計要求,�(yán)禁在支架未安裝好之前在管線內(nèi)試壓,以免將�(bǔ)償器拉壞�
11)不銹鋼波紋�(bǔ)償器所有的活動元件不得被外部構(gòu)件卡盾或限制其活動部位正常動作�
總結(jié):蘇州地鐵項目用不銹鋼波紋補(bǔ)償器還是為了讓空�(diào)系統(tǒng)的管路能夠起到更好的減震作用,有效的保護(hù)暖通系�(tǒng)的正常運(yùn)行和使用壽命,主要用在中央空�(diào)水循�(huán)泵上靀我們在國內(nèi)其他地鐵工程案例:昆明地鐵項目、長沙地鐵項目、廣州地鐵項目等�